Техническое обслуживание и ремонт лебедки автомобиля КамАЗ

При сервисе С (осенью):

• сменить масло в картере редуктора лебедки;
• смазать направляющие ролики троса лебедки, передние и задние опорные ролики;
• смазать ходовой винт тросоукладчика и опору вала барабана лебедки.

Для слива масла из редуктора лебедки следует вывернуть пробку 36 (см. рис. 237) в нижней части картера редуктора. Залить масло нужно через верхнее отверстие в крышке картера, вывернув переходник 30 с предохранительным клапаном 29. Уровень масла контролируется по отверстию в боковой части картера.

Для разборки лебедки необходимо:

• установить лебедку с редуктором, передней поперечной и тросоукладчиком в сборе на верстак;
• вывернуть болты крепления лебедки в сборе к поперечинам, снять поперечины;
• вывернуть из траверсы вала барабана стопор в сборе с масленкой и штуцером. Отвернуть гайку крепления направляющей тросоукладчика;
• снять траверсу с вала барабана и ходового винта в сборе со втулками;
• выбить установочный шрифт, снять барабан с вала барабана;
• разъединить замочное звено, снять приводную цепь;
• раскернить и отвернуть гайку 6 (см. рис. 238) крепления ведомой звездочки;
• снять звездочку 7 с ходового винта 13;
• вывернуть болты крепления тросоукладчика к редуктору лебедки. Снять тросоукладчик с сборе. Установить тросоукладчик на верстак.

Для разборки тросоукладчика надо:

• вывернуть болты крепления крышки подшипника с шайбами и снять крышку 8 в сборе с манжетой;
• вывернуть болты крепления крушки сухаря с шайбами, снять крышку 3 и вынуть из корпуса 2 тросоукладчика сухарь 4 и уплотнительную прокладку;
• отвернуть гайку крепления направляющей, вынуть направляющую 14 из корпуса 10 привода тросоукладчика и из корпуса 2 тросоукладчика;
• вывернуть масленку 11, установить тросоукладчик в тиски;
• вынуть из корпуса 2 тросоукладчика ролик 1 в сборе с осью 5 и втулками, ходовой винт 13;
• вынуть корпус 2 тросоукладчика в сборе с трубой из корпуса 10 привода тросоукладчика, уплотнительное кольцо 12 из корпуса привода тросоукладчика с обоймой;
• установить редуктор лебедки в сборе на верстак.

Для разборки редуктора лебедки следует:

• раскернить и отвернуть гайку крепления ведущей звездочки, снять звездочку с вала, снять шпонку;
• вывернуть болты с шайбами крепления отражателя барабана, снять отражатель 39 (см. рис. 237);
• раскернить и отвернуть гайку 41, снять опорную шайбу 42;
• отвернуть гайки крепления крышки 5 пружины и гайки б и 7 тормозной ленты, снять пружину 4 с шайбами опорной пружины, тормозную ленту 8 с барабана40;
• съемником (рис. 239) снять тормозной барабан 40 (см. рис. 237) и шпонку 43;
• вывернуть клапан 29 с переходником 30 из крышки 13 картера редуктора;
• вывернуть болты крепления крышки переднего и заднего подшипников с шайбами, снять крышки 32 и 38, уплотнительные и регулировочные прокладки;
• вывернуть болты крепления крышки картера с шайбами, снять крышку 13 с прокладкой;
• вывернуть болты крепления стаканов 11 втулок с шайбами 9;
• спрессовать стаканы 11, снять уплотнительные прокладки 12 и 27;
• выпрессовать из стаканов втулки и манжеты 28;
• вывести из зацепления червяк 34 с червячным колесом 14. Выпрессовать червяк из картера 44 в сборе с подшипниками 33 и 37;
• снять наружные кольца с подшипников и спрессовать подшипники с червяка;
• вывернуть установочный винт 21 из вилки 20, предварительно расконтрив гайки и отвернув их;
• вывернуть болты крепления крышки 17 штока с шайбами, снять крышку в сборе, вынуть из крышки палец 15, вынуть из гнезда картера пружину 23, шток 19 со стаканом 25 в сборе, снять прокладку 18;
• выпрессовать шток 19 из вилки 20 и картера 44, вынуть вилку;
• выпрессовать вал 10 барабана из червячного колеса, вынуть червячное колесо 14 из. картера, вынуть муфту 3 включения;
• спрессовать с вала шлицевую втулку 1 и шпонки 2.

Рис. 239. Съемник И801.55.000 барабана тормоза лебедки

Сборку лебедки нужно проводить в последовательности, обратной разборке:

• при сборке редуктора лебедки поверхность штока вилки, манжеты и регулировочные стальные прокладки перед установкой промыть и смазать маслом И-20; толщина пакета прокладок с обеих сторон валов должна быть одинакова;
• червяк лебедки должен быть установлен в подшипники с предварительным натягом; момент силы, необходимый для поворота вала червяка в подшипниках, должен быть 0,196—0,588 Н·м (0,02— 0,06 кгс·м);
• при сборке автоматического тормоза отрегулировать затяжку пружины тормоза, обеспечив зазор между ее витками 0,5—1,0 mm;
• при сборке тросоукладчика поверхность ходового винта должна быть смазана смазкой Солидол Ж, шлицы винта, рабочие поверхности манжет — маслом И-20, уплотнительные прокладки — пастой УН-25;
• при установке сухаря ходового винта в крышку сухарь должен свободно поворачиваться от упора до упора в крышке сухаря;
• в собранном тросоукладчике ходовой винт должен вращаться без заеданий и легко перемещать корпус тросоукладчика на полный ход в обе стороны;
• в лебедке в отключенном от редуктора положении барабан лебедки должен вращаться свободно от усилия руки.

Снятие лебедки с автомобиля. Для снятия лебедки необходимо снять трос, для чего:

• отвернуть гайки прижимов и снять два щита настила пола платформы, расположенные над лебедкой;
• ослабить крепление троса вручную, повернув рычаг включения редуктора лебедки;
• разобрать клиновую заделку троса, снять коуш крюка, выдать трос назад;
• пустить двигатель, заполнить пневмопривод тормозной системы воздухом, включить стояночную тормозную систему;
• установить рукоятку крана управления раздаточной коробкой в положение Н (нейтраль);
• установить переключатель управления коробкой отбора мощности в положение ВКЛЮЧЕНО;
• включить заднюю передачу в коробке передач;
• размотать и отсоединить трос от барабана лебедки, отвернув гайки крепления скобы и снять скобу;
• слить масло из картера редуктора лебедки, вывернув две сливные пробки;
• отсоединить задний карданный вал привода лебедки от лебедки;
• снять защитную муфту с крышки штока вилки включения редуктора лебедки;
• зачалить лебедку, вывернуть болты крепления лебедки к задней поперечине и болты крепления передней поперечины к раме;
• направляя и поддерживая лебедку ломом, который нужно упереть в заднюю поперечину, сдвинуть лебедку вперед и повернуть так, чтобы она прошла между лонжеронами рамы. Отпустить лебедку и вытянуть ее из-под автомобиля.

Для установки лебедки надо:

• залить масло в картер редуктора лебедки до уровня контрольной пробки;
• обхватить лебедку стропами и завести под автомобиль;
• зачалить лебедку, поднять между лонжеронами и повернуть так, чтобы можно было установить переднюю поперечину на кронштейны рамы;
• ввернуть болты крепления лебедки к задней поперечине и передней поперечины к кронштейнам рамы;
• надеть защитную муфту на крышку штока вилки включения редуктора лебедки;
• присоединить задний карданный вал к лебедке;
• установить трос, для чего:
• вставить один конец троса в гнездо барабана, установить скобу и завернуть гайки крепления скобы.

Перед установкой троса его концы оплавить или обмотать проволокой. Перед закреплением троса надо убедиться, что корпус держателя направляющих роликов находится в крайнем левом положении, при этом скоба крепления троса на барабане должна находиться в верхнем положении;

• провести трос вперед;
• закрепить трос в коуше клином, установить крюк, палец и зашплинтовать;
• пустить двигатель, заполнить пневмопривод тормозной системы воздухом, включить стояночную тормозную систему;
• установить рукоятку крана управления раздаточной коробкой в положение Н (нейтраль);
• установить переключатель управления коробкой отбора мощности в положение ВКЛЮЧЕНО;
• включить первую передачу в коробке передач. Намотать трос, после 3—4 витков плотно сбить их к левой реборде. После пятого слоя намотки допускается набегание витка на виток. Для приведения в транспортное положение необходимо зацепить крюк троса за палец левого буксирного крюка, включить лебедку и первую передачу в коробке передач и плавно натянуть трос;
• отрегулировать тормозной механизм лебедки при необходимости.

Тормозной механизм не должен нагреваться в течение 1—3 min выше температуры, выдерживаемой рукой. При нагреве отвернуть гайку крепления крышки тормозного механизма на 2—3 оборота;

• установить щиты пола платформы (40—50 кгс·м)