Автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива мод. 333 для двигателя 740.11-240 и мод. 333-60 для двигателя 740.14-300 (рис. Автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива) изменяет начало подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Муфта устанавливает оптимальное для рабочего процесса начало подачи топлива во всем диапазоне скоростных режимов.
Этим обеспечивается допустимый уровень выбросов вредных веществ с отработавшими газами, приемлемые экономичность и жесткость процесса при различных скоростных режимах работы двигателя.
Автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива: 1 — ведущая полумуфта; 2, 4 — манжета; 3 — втулка ведущей полумуфты; 5 — корпус; 6 — регулировочные прокладки; 7 — стакан пружины; 8 — пружина; 9, 15 — шайба; 10 — стопорное кольцо; 11 — груз с пальцем; 12 — проставка; 13 — ведомая полумуфта; 14 — уплотнительное кольцо; 16 — ось грузов.
На двигателях мод. 740.11-240 и 740.14-300 применена муфта опережения впрыскивания повышенной энергоемкости с посадочным конусом 25 мм.
Ведомая полумуфта 13 закреплена на конической поверхности переднего конца кулачкового вала ТНВД шпонкой и гайкой с шайбой, ведущая полумуфта 1 — на ступице ведомой (может поворачиваться на ней). Между ступицей и полумуфтой установлена втулка 3. Грузы 11 качаются на запрессованных в ведомую полумуфту осях 16 в плоскости, перпендикулярной оси вращения муфты. Проставка 12 ведущей полумуфты упирается одним концом в палец груза, другим - в профильный выступ. Пружина 8 стремиться удержать груз в положении упора во втулку 3 ведущей полумуфты.
При повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя (кулачкового вала
ТНВД) грузы под действием центробежных сил расходятся, вследствие чего ведомая
полумуфта поворачивается относительно ведущей в направлении вращения кулачкового
вала, что вызывает увеличение угла опережения впрыскивания топлива. При
понижении частоты вращения коленчатого вала (кулачкового вала ТНВД) грузы под
действием пружин сходятся, ведомая полумуфта поворачивается вместе с валом
насоса в сторону, противоположную направлению вращения вала, что вызывает
уменьшение угла опережения впрыскивания топлива.
